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준중형 시장의 대표주자 아반떼가 새롭게 태어났다. 현대차는 3월 13일(월) 준중형 차급을 뛰어넘는 강한 존재감, `더 뉴 아반떼`를 출시했다. 더 뉴 아반떼는 2020년 4월 출시 이후 3년 만에 선보이는 부분변경 모델로, 중형차급에 준하는 신기술과 편의사양으로 무장하고 국내 준중형 시장 고객의 기대를 충족할 상품성을 확보한 것이 특징이다. 압도적인 존재감으로 완성된 디자인, 고객의 라이프스타일을 확장해 줄 다채로운 편의사양, 생애 첫 차로 안전한 운행을 돕는 안전사양 등 기본에 충실하면서 완성도를 대폭 끌어올렸다. 아반떼의 판매 가격은 가솔린 1.6 모델 △스마트 1,960만 원 △모던 2,256만 원 △인스퍼레이션 2,671만 원이며, LPI 1.6 모델 △스마트 2,099만 원 △모던 2,394만..

현대차는 `더 뉴 아반떼(이하 아반떼)`를 출시했다고 3월 13일(월) 밝혔다. 이번 아반떼는 2020년 4월 출시 이후 3년 만에 선보이는 부분변경 모델로, 중형차급에 준하는 신기술과 편의사양으로 무장하고 국내 준중형 시장 고객의 기대를 충족할 상품성을 확보한 것이 특징이다고 현대차는 설명했다. 판매 가격은 가솔린 1.6 모델 △스마트 1,960만 원 △모던 2,256만 원 △인스퍼레이션 2,671만 원이며, LPI 1.6 모델 △스마트 2,099만 원 △모던 2,394만 원 △인스퍼레이션 2,797만 원이다. 하이브리드 1.6 모델 △스마트 2,578만 원 △모던 2,820만 원 △인스퍼레이션 3,203만 원부터 시작된다. (개별소비세 3.5% 기준, 하이브리드 모델은 세제혜택 적용 전 가격으로, 환..

큰 폭은 아니지만, 나름대로 디테일한 변화를 줬다. 그러나 효과는 의외로 클지도 모르겠다. 지난 2020년 7세대(CN7)로 완전변경(풀체인지)된 이후 3년 만에 새롭게 돌아오는 부분변경(페이스리프트) 모델, `더 뉴 아반떼`가 바로 그 주인공이다. 신형 아반떼는 오는 3월, 공식 출시될 예정으로 알려져 기대감을 모은다. 물론, 세대 변경의 풀체인지가 아닌, 부분변경 모델인 만큼 디테일한 진화가 감지된다. 변화를 확인하기 위해서는 우선 현행 아반떼를 살펴봐야 한다. 아래에서 디자인 비교를 해보면, 변화의 폭에 비해 그 효과는 의외로 크게 느껴진다. 특히 전면부의 헤드램프는 보다 예리하면서도 입체적으로 디자인되어 전체적인 인상을 더욱 역동적으로 변화시킨 모습이다. 또한, 프론트 라디에이터 그릴은 센터 크롬..

현대 준중형 세단, 아반떼가 페이스리프트(부분변경)를 앞두고 있는 가운데, 2월 27일(월) 더 뉴 아반떼의 디자인이 최초로 공개됐다. 더 뉴 아반떼는 지난 2020년 7세대 아반떼(CN7) 출시 이후 3년 만에 선보이는 부분변경 모델로, 기존 모델의 강렬한 존재감을 강조하면서도 디자인의 완성도를 한 단계 끌어올린 것이 특징이다. 특히, 기존 모델에 녹아져있는 `파라메트릭 다이나믹스(Parametric Dynamics)` 테마를 더욱 강조함과 동시에 수평적인 요소를 확장함으로써 보다 낮은 와이드 한 비례감을 완성할 것으로 주목된다. 전/측/후면부 각각 세부적으로 살펴보면, 우선 전면부의 경우, 헤드램프는 예리하면서도 입체적으로 디자인되어 전체적인 인상을 더욱 역동적으로 변화시키고, 라디에이터 그릴은 센터..

현대 준중형 세단 `아반떼`가 올해 부분변경(페이스리프트, F/L)을 앞두고 있는 가운데, 위장막으로 가려진 스파이샷이 포착됐다. 오는 3월에 열리는 `2023서울모빌리티쇼(Seoul Mobility Show 2023)`를 통해 최초 공개될 가능성이 있어 보이며, 올해 상반기 국내에서 먼저 출시된 이후, 글로벌 시장에 순차적으로 출시될 것으로 예상된다. 이번 아반떼 페이스리프트는 지난 2020년, 7세대 아반떼(CN7) 출시 이후 3년 만에 부분변경될 신형 모델로서, 보다 슬림해진 헤드램프와 새로운 프론트 그릴 디자인을 적용할 것으로 해외 매체 모터어서리티는 전망하며, 테일램프 또한 새로운 디자인을 적용할 것으로 보인다고 덧붙였다. 실내 공간 또한 디테일한 변화가 있을 것으로 예상할 수 있으며, 인포테인..